हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) ने एक हल्का लड़ाकू हेलीकॉप्टर बनाया है। 

इस हेलिकॉप्टर की खासियत...

स्वदेशी एलसीएच की विशेषताएं:

पांच से आठ टन वजन ले जाने में सक्षम दो इंजन वाले हल्के लड़ाकू हेलीकॉप्टर। हेलीकॉप्टर आधुनिक हथियारों से लैस 16,400 फीट की ऊंचाई पर उड़ान भरने और सशस्त्र रहते हुए इस ऊंचाई पर उतरने में सक्षम है।

हेलीकॉप्टर 15,000 से 16,000 फीट की ऊंचाई से आसानी से उड़ सकता है।

माइनस 50 डिग्री सेल्सियस रेगिस्तान में यह 50 डिग्री सेल्सियस है। यह हेलीकॉप्टर ऐसे चरम वातावरण में भी पूरी क्षमता से काम कर सकता है।

हेलीकॉप्टर हवा से हवा और हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइलों से लैस है।

20 मिमी। बंदूक और 70 मिमी। हेलीकॉप्टर रॉकेट के साथ-साथ आधुनिक मिसाइलों से लैस हैं।

आधुनिक रडार की सहायता से दुष्मन की गतिविधियों का सही-सही निरीक्षण करने और हमले के बाद शत्रु की स्थिति जानने की क्षमता।

पायलट और स्वचालित दोनों तरीकों से हमला करने की क्षमता।

हेलीकॉप्टर 180 डिग्री के कोण पर स्थिर हो सकते हैं और 360 डिग्री के कोण पर उड़ सकते हैं। आवश्यकतानुसार पूरे हेलीकॉप्टर को पलटना संभव है।

प्रधान मंत्री की अध्यक्षता में सुरक्षा संबंधी कैबिनेट समिति ने हाल ही में घरेलू रूप से विकसित 15 हल्के लड़ाकू हेलीकाप्टरों (एलसीएच) की खरीद पर मुहर लगा दी है। यह डील 3,887 करोड़ रुपये की है। इन हेलीकॉप्टरों के सीमित उत्पादन के लिए 377 करोड़ रुपये का इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार किया जाएगा। इसे किसी भी जलवायु में 15,000 फीट से अधिक की ऊंचाई पर संचालित करने वाला दुनिया का एकमात्र लड़ाकू हेलीकॉप्टर माना जाता है। इसके शामिल होने से सेना (आर्मी एविएशन कॉर्प्स) के साथ-साथ वायु सेना की भी हड़ताल क्षमता का विस्तार होगा। 

"एलसीएच की विशेषताएं क्या हैं?

यह हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) द्वारा विकसित देश का पहला हल्का लड़ाकू हेलीकॉप्टर है। 'मेक इन इंडिया' के तहत इसमें 45 फीसदी स्वदेशी सामग्री का इस्तेमाल किया गया है। इस अनुपात को चरणबद्ध तरीके से 55% से अधिक करने का प्रयास किया जा रहा है। एलसीएच को भारतीय सेना की विशिष्ट जरूरतों को पूरा करने में सक्षम माना जाता है। हथियारों और ईंधन का भार लेकर यह 16,400 फीट की ऊंचाई पर उतर सकता है या उड़ान भर सकता है। 5.8 टन वजनी हेलीकॉप्टर को दो इंजन की वजह से ज्यादा सुरक्षा मिली। एक बार ईंधन भरने के बाद यह 580 किलोमीटर की दूरी तय कर सकता है। इसकी गति 287 किलोमीटर प्रति घंटा है। बैठने की जगह (कॉकपिट) में पायलट और आर्म्स सिस्टम ऑपरेटर के लिए बैठने की संलग्न व्यवस्था है। हेलीकॉप्टर के निचले हिस्से को कठिन लैंडिंग के दौरान झटके झेलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। LCH की शक्ति हवा से हवा और हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइल प्रक्षेपण प्रणाली में निहित है। इसके साथ एक छोटी सी तोप जुड़ी हुई है। एलसीएच एक एकीकृत हाई-स्पीड सिस्टम, आधुनिक निगरानी उपकरण और रडार के अस्तित्व को कम होने से रोकने के लिए एक विशेष डिजाइन से लैस है। यह रात में हमला करने की क्षमता रखता है।

आवश्यकता है और कैसे उपयोग करें?

कारगिल युद्ध के दौरान ऊंचे पहाड़ी इलाकों में तैनात घुसपैठियों को निशाना बनाने के लिए लड़ाकू हेलीकॉप्टरों को तैनात किया गया था। उस लक्ष्य की दिशा में काम करते हुए, एचएएल ने एक बहु-क्षमता वाला एलसीएच विकसित किया। चीन सीमा पर हालिया चुनौतियों को देखते हुए भारतीय सेना की युद्धक क्षमता को बढ़ाया जा रहा है, जो पाकिस्तान के बाद और गंभीर हो गई है। एलसीएच युद्ध और बचाव कार्यों में सहायक होगा, दुश्मन के हवाई सुरक्षा और आतंकवाद विरोधी अभियानों को खत्म करेगा। यह किसी भी मौसम में काम कर सकता है। इसे उच्च ऊंचाई वाली खाइयों, जंगल या शहरी अभियानों की निगरानी और युद्ध के मैदान पर सैन्य मार्गों को सुरक्षित करने के लिए तैनात किया जा सकता है। इसका उपयोग धीमी गति से चलने वाले और दूर से नियंत्रित विमानों के खिलाफ किया जा सकता है।

एचएएल का उद्देश्य क्या है?

हल्के हेलीकॉप्टर भी उन वस्तुओं में शामिल हैं जिन्हें रक्षा सामग्री पर विदेशी निर्भरता को कम करने के लिए आयात करने से प्रतिबंधित कर दिया गया है। एलसीएच आत्मनिर्भर भारत पहल को बढ़ावा देगा। पहला एलसीएच हाल ही में झाशी में एक समारोह में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा वायु सेना को सौंपा गया था। पहले चरण में वायुसेना के लिए 10 और सेना के लिए पांच हेलीकॉप्टर होंगे। एचएएल का लक्ष्य सालाना 30 हेलीकॉप्टर का उत्पादन करना है। वह सरकार से 150 हेलीकॉप्टर की मांग का इंतजार कर रहे हैं।

हेलीकॉप्टर की वर्तमान स्थिति क्या है?

भारतीय सेना के पास फिलहाल हल्के डंडे (एएलएच), हमले में सक्षम रुद्र, चीता और चेतक, चिनूक, एमआई-8, एमआई-17, अमेरिकी निर्मित अपाचे, रूसी निर्मित एमआई-25, एमआई-35, कामोव, सी किंग हैं। -42, आदि हेलीकाप्टरों का एक बेड़ा है। इनमें से चीता और चेतक पांच दशकों से अधिक समय से सेवा में हैं। उसका जीवन कभी समाप्त नहीं हुआ है। आधुनिक हेलीकॉप्टर समेत चीता, चेतक, एमआई-25, एमआई-35 को रवाना किया जाएगा।

नए हेलीकॉप्टर का इंतजार क्यों?

आर्मी एविएशन कॉर्प्स सीमा पर परिवहन, रसद और निगरानी के लिए जिम्मेदार है। हेलीकॉप्टर, मुख्य रूप से चीता और चेतक, आज भी उपयोग में हैं। कई बार उनका एक्सीडेंट हो जाता है। पिछले पांच साल में वायुसेना और सेना के 15 हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो चुके हैं। सेना के इकतीस सदस्य मारे गए। 20 लोग घायल हो गए। कुछ साल पहले, पायलटों की पत्नियों ने प्राचीन, अप्रचलित सैन्य उपकरणों के उपयोग को रोकने के लिए सरकार से संपर्क किया। पुराने हेलीकॉप्टर ने तत्काल प्रतिस्थापन पर जोर दिया।