कच्चे तेल की ऊंची कीमतें सरकार के राजस्व में 1 लाख करोड़ रुपये की कमी कर सकती हैं, लेकिन कीमतें जितनी तेजी से बढ़ीं उतनी ही तेजी से गिर सकती हैं: SBI
जनवरी 2022 में कच्चे तेल के भारतीय बास्केट की औसत कीमत बढ़कर 84.67 डॉलर प्रति बैरल हो गई, जो अप्रैल 2021 में 63.4 डॉलर प्रति बैरल थी।
रूस के यूक्रेन पर हमले से कच्चे तेल की कीमतें 105 डॉलर तक बढ़ीं: भारत के लिए इसका क्या मतलब है?
इंटरमीडिएट 100.54 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच गया
कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि, रूस-यूक्रेन संघर्ष पर नज़र
भारत के लिए, रूस-यूक्रेन युद्ध का तत्काल प्रभाव मुद्रास्फीति होगा, क्योंकि देश अपनी तेल जरूरतों का लगभग 80 प्रतिशत आयात करता है|
डॉलर के मजबूत होने, कच्चे तेल की कीमतों में तेजी से रुपये में गिरावट की संभावना
मुद्रास्फीति और व्यापार घाटे पर असर पड़ने के कारण डॉलर के मुकाबले भारतीय रुपये में गिरावट की उम्मीद है|
कच्चे तेल की कीमतों में 5% की बढ़ोतरी से सेंसेक्स 900 अंक से अधिक टूटा
यह विकास भारत के लिए नकारात्मक है जो अपनी अधिकांश क्रूड आवश्यकताओं का आयात करता है।
कच्चे तेल के लिए भारत का आयात बिल 100 अरब डॉलर तक पहुंचने की उम्मीद है|
कच्चे तेल की आयात लागत अधिक होने से देश के पेट्रोल और डीजल की कीमतों में एक बार फिर से बढ़ोतरी का अनुमान है।
महंगाई की आशंका के बीच कच्चे तेल की कीमतों पर नजर रख रहा भारत
ब्रेंट क्रूड की कीमत, अंतरराष्ट्रीय तेलों के लिए मानक
पेट्रोल/डीजल की कीमतों में वृद्धि होने पर भारत में 42% परिवार विवेकाधीन खर्च में कटौती करेंगे: सर्वेक्षण
भारतीय एयरलाइंस के लिए यह बुरी खबर है क्योंकि उनके कुल खर्च में ईंधन की हिस्सेदारी करीब 40 फीसदी है। मंगलवार को सरकारी तेल कंपनियों ने एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) की कीमत 8.7 प्रतिशत बढ़ाकर रु. 93,530.6 प्रति किलोलीटर हो गयी। एटीएफ की कीमतें साल-दर-साल 57 फीसदी बढ़ी हैं। सीएपीए ने कहा, "हमारे मूल्यांकन के आधार पर, हमें उम्मीद है कि वित्त वर्ष 22-23 के दौरान औसत ब्रेंट क्रूड की कीमत 75-80 डॉलर प्रति बैरल पर स्थिर रहेगी।" भू-राजनीतिक जोखिमों के कारण, औसत मूल्य लगभग 3 महीने तक $ 100 के उच्च स्तर पर रहने की संभावना है और फिर नियमित योगदान कारणों से कीमत में कमी आएगी। नियमित रूप से प्रभावित करने वाले कारकों में मांग-आपूर्ति के मुद्दे और व्यापक आर्थिक कारक शामिल हैं।
सीएपीए ने कहा, "रूस 11-12 फीसदी की वैश्विक हिस्सेदारी के साथ प्रति दिन 100-1.2 मिलियन बैरल तेल का दूसरा सबसे बड़ा निर्यातक है।" मौजूदा विवाद से आपूर्ति बाधित होने की पूरी संभावना है, जो अभी भी जारी है।
बिजनेस स्टेंडर्ड की रिपोर्ट के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, 2022 में विश्व तेल की मांग प्रति दिन 1006 मिलियन बैरल तक पहुंचने की उम्मीद है, जो 2021 में प्रति दिन 97.4 मिलियन बैरल थी। ऐसा तब होगा जब COVID-19 प्रतिबंधों में ढील दी जाएगी। वैश्विक तेल आपूर्ति बढ़ती मांग के साथ बढ़ रही है, जो जनवरी में प्रति दिन 9.87 मिलियन बैरल तक पहुंच गई है।
सीएपीए ने कहा कि प्रमुख मांग-आपूर्ति गणित के कारण वैश्विक वार्षिक मांग वृद्धि के कारण कीमतों में व्यवधान की उम्मीद नहीं है क्योंकि उत्पादन मांग का समर्थन करेगा, जब तक कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में कोई व्यवधान न हो।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि आपूर्ति और कीमतों के मामले में ईरान बेहद अहम भूमिका निभा सकता है।
हालांकि कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों का असर एयरलाइंस पर पड़ रहा है, लेकिन सकारात्मक बात यह है कि मांग में लगातार सुधार हो रहा है।
जनवरी में घरेलू हवाई यातायात 42.7 प्रतिशत गिरकर 64 लाख पर आ गया, जबकि फरवरी में मांग बढ़ी। कोविड -19 मामले में कमी और राज्यों द्वारा एयरलाइंस पर प्रतिबंधों में ढील के कारण सीटों की संख्या में तेज वृद्धि हुई है। विश्लेषकों के मुताबिक जनवरी के मुकाबले फरवरी में यात्रियों की संख्या में सुधार हुआ है।
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) को भी उम्मीद है कि 2024 तक कुल वैश्विक यातायात बढ़कर 4 बिलियन हो जाएगा, जो पिछले स्तर से अधिक है।
आईएटीए के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा: लोग यात्रा करना चाहते हैं। और जब यात्रा प्रतिबंध हटा दिया गया, तो यह आकाश में लौट आया।
